如何用漆膜儀協(xié)助辨別后噴漆

首先，原車漆就是原車生產(chǎn)在整車廠烤的漆。后噴漆或是做漆，是因為剮蹭或事故修復(fù)在烤漆房中重新噴的漆。后噴漆如果做的很好，噴漆不噴漆的倒也沒什么。那為什么還要看漆面呢?一是通過噴漆來判斷檢側(cè)車是不是有事故，如果有，進一步檢側(cè)事故的大小。再就是看后噴漆做的質(zhì)量怎么樣，要不要重新做漆。

這么一說，是不是覺得檢測漆面還是很重要的。那么，如何檢測是后噴漆呢?建議大家可以從以下幾點著手：

1、看光線反射和色差:通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，做過漆的地方反射光很暗，但有些車是在維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質(zhì)量好，需要仔細觀察。

2、觀察有無砂紙打磨的痕跡:剮完膩子用砂紙打磨后，都會留下或粗或細的條紋，需要近距離觀察，它和原車漆部分能形成鮮明對比。

3、手觸摸感覺順滑性:做漆的地方感覺不順滑，甚至還出現(xiàn)象橘子皮樣外觀，車身的不平整也可以感覺出來。

4、敲打車身來判斷:打過膩子的部位，做漆后的聲音要低沉一些。

5、檢查行李廂，這可能是購車人容易忽視的地方。觀察邊沿有無扳筋、銹蝕痕跡，如果有則說明曾經(jīng)追尾。再觀察后翼子板有無不平整或修補漆跡象。

6、打開機器蓋:看翼子板邊沿檢查有無噴漆痕跡或殘留油漆。

7、注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件:觀察車頂邊沿一圈、風(fēng)檔玻璃邊沿、車門內(nèi)側(cè)邊沿是否有殘留的油漆。

如果這些你都不能做到，那還有一個神器能幫到你，那就是漆膜儀。只需要在漆面輕輕一按，嗶一聲，你就知道有沒有噴漆了。

用漆膜儀檢測重點區(qū)域時可以結(jié)合行業(yè)的大部分測量數(shù)據(jù)來做參考：比如日系車正常數(shù)值在100um，德系車和美系車通常在120um左右，誤差在±20um之間也屬于正常。而我們在檢測重點區(qū)域是，如果漆膜儀大于350um可以認定為鈑金，200-350um可以認為是噴漆。